El Ministerio de Defensa (MoD) británico ha firmado un contrato par el primer lote de producción de 4 Lockheed Martin F-35B Lightning II para operar en los portaaviones clase "Queen Elizabet" de la Royal Navy (RN) y para la Royal Air Force (RAF).

El contrato para el Lockheed Martin F-35B Lightning II forma parte de la inversión del MoD para la adquisición de 14 de estos aviones en los próximos 5 años así como la puesta en marcha del apoyo e infraestructuras necesarias.

La noticia llega cuando un equipo de pruebas del Reino Unido ha completado pruebas con AIM-132 ASRAAM y Paveway IV en el Lockheed Martin F-35B Lightning II.

Fuente: www.gov.uk

Navantia puso a flote el pasado día 24 la novena lancha de desembarco de las 12 que esta construyendo para la Royal Australian Navy.

El diseño de las lanchas esta basado en las LCM-1E operando actualmente en la Armada Española.

El contrato se firmó en diciembre de 2011 para la construcción de 12 unidades de LLC en los astilleros de Navantia. 

Estas lanchas estan destinadas para operar en los dos nuevos LHD (HMAS "Canberra" y HMAS "Adelaide") de la Royal Australian Navy y que estan basados en el también LHD "Juan Carlos I".

Las principales características de la lancha son:

• Eslora Total: 23,30 m.
• Eslora en flotación: 21,27 m.
• Manga de trazado: 6,40 m.
• Puntal de construcción: 2,80 m.
• Propulsión: dos motores diesel de 809 kW, que accionan dos propulsores de chorro de agua (waterjets) a través de cajas reductoras.
• Velocidad en condición de lastre: más de 20 nudos
• Autonomía: 190 millas a plena carga.
• Capacidad de carga: la lancha admite diferentes condiciones de carga, que van desde la capacidad de transporte de un carro de combate Abrams, varias combinaciones de vehículos de Ejército, una compañía de fusileros o un camión con contenedor de 20 pies.

Navantia ha recibido la licencia para la contrucción de 3 motores diesel para instalar en los dos nuevos BAM por parte del contructor alemán MTU.

De los cuatro motores que montarán los dos nuevos BAM, tres los construirá Navantia, en sus instalaciones de Cartagena y uno lo construirá la propia MTU en Alemania, aunque se reserva la posibilidad de construir un segundo.

Los motores que montarán los dos nuevos BAM de la segunda serie son los MTU 16V 1163M84 de 5.200 kW que incluyen algunas modificaciones respecto a los motores de la primera serie para cumplir con las regulaciones MARPOL Tier II.