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El futuro USS Gerald R. Ford (CVN 78) volvió de las pruebas de mar del astillero a la Base Naval de Norfolk, Virginia el pasado 14 de abril después de 14 días en la mar.

Durante el periodo inicial de pruebas en la mar, la dotación del USS Gerald R. Ford (CVN 78), representantes del Astillero Huntington Ingalls Industries-Newport News, oficiales del programa CVN 78, supervidor de la US Navy en el astillero, y varios técnicos y expertos en la materia demostraron muchas de las capacidades del buque incluido el seguimiento del radar Dual Band, llevando ciclos de carga usando el nuevo sistema de catapultas EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) y operaciones con pequeñas embarcaciones.

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El Governor General of Australia junto con el Primer Ministro de Australia fueron los invitado de honor en la entrega del LHD Canberra a la Royal Australian Navy.

La bandera australiana fue izada por primera vez en el LHD Canberra.

Miembros de la Armada, Ejército de Tierra y la Fuerza Aérea formaron en el hangar en la ceremonia.

El LHD Canberra es el primero de los dos buques LHD que Navantia ha contruido para la Royal Australian Navy, basados en el LHD Juan Carlos I.

El acto de entrega tuvo lugar en Sidney y contó con presencia española, en concreto con el Secretario de Estado de Defensa, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), el Embajador de España en Australia.

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Ceremonia de entrega a la Armada de la fragata "Cristóbal Colón" (F-105)

Esta mañana se ha celebrado en el Arsenal Militar de Ferrol la ceremonia de puesta a disposición de la Armada de la fragata "Cristóbal Colón" (F-105).
El acto ha sido presidido por el Almirante Jefe del Arsenal Militar de Ferrol, vicealmirante Manuel Garat Caramé. La fragata "Cristóbal Colón" es el sexto buque de la Armada en ostentar el nombre o apellido de este almirante. Con este acto, el buque inicia las actividades programadas para alcanzar el exigible grado de operatividad, y que incluyen evaluaciones y calificaciones operativas y adiestramiento.

Las fragatas F-100 han sido las primeras fragatas en integrar el sistema de combate AEGIS, que hasta ahora se montaba sobre buques de mucho mayor desplazamiento como destructores o cruceros. En el diseño de la fragata "Cristóbal Colón" se han aplicado soluciones y tecnologías vigentes en el siglo XXI, que la conforman a la vanguardia de los buques de su clase a nivel mundial.

La firma de la Orden de Ejecución de la F-105 tuvo lugar el 5 de julio de 2006. El inicio de las tareas de corte de chapa se llevó a cabo un año más tarde, y la puesta de quilla el 20 de febrero de 2009. La botadura se celebró el 4 de noviembre de 2010, actuando como Madrina Su Alteza Real la Infanta Doña Margarita de Borbón y Borbón-Dos Sicilias.

 

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El ministro de defensa presidió la entrega del buque "Relámpago" a la Armada.

Es un buque de altas prestaciones y gran polivalencia que extenderá su área de operaciones hasta las 3.500 millas.

El ministro de defensa, Pedro Morenés, asistió a la ceremonia de entrega a la Armada del tercer Buque de Acción Marítima (BAM), bautizado como "Relámpago" y con numeral de costado "P-43". Al acto, celebrado en la Base Naval de Rota, también asistió el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Manuel Rebollo.

El BAM "Relámpago" es el tercer Buque de Acción Marítima (BAM) de la Armada en su versión de patrullero oceánico. Tendrá su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria y su área de operaciones se extenderá hasta las 3.500 millas, incluyendo las zonas de aguas tropicales. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional, realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima.

La concepción del programa BAM es el de unos buques de altas prestaciones; coste de adquisición y mantenimiento reducido; y gran nivel de polivalencia, no solo en el ámbito militar sino también en el de cooperación en tareas de salvamento, lucha contra a contaminación, evacuación, ayuda humanitaria, etc...

El programa BAM conlleva una serie de innovaciones tecnológicas que permiten clasificarlo como "buque tecnológicamente avanzado", con un alto grado de nacionalización que contribuye a la potenciación de la industria nacional, incrementando la competitividad internacional y expandiendo su mercado en el ámbito mundial, al responder a uno de los tipos de buque más demandado hoy en día por los distintos países.

El patrullero oceánico "Relámpago" es el noveno buque de la Armada que lleva este nombre. Forma parte de una primera serie de cuatro unidades, que ha sido construido en la factoría de San Fernando de los astilleros de Navantia

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Entrega de la Bandera de Combate al BAC "Cantabria".

La ministra de Defensa ha asegurado que con la entrada en servicio del buque "Cantabria" la Armada ha ampliado su capacidad logística operativa, "lo que distingue a las mejores flotas por ser un multiplicador de la Fuerza Naval".

En la mañana de hoy 25 de marzo, el buque de aprovisionamiento de combate (BAC) "Cantabria" ha recibido en Santander la Bandera de Combate ofrecida por el Gobierno cántabro. La entrega ha consistido en una solemne ceremonia cuya madrina ha sido Doña Aurora Díaz Abella, esposa del presidente Miguel Ángel Revilla.

El acto ha contado con la presencia de la ministra de Defensa, Carme Chacón, del presidente del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, del jefe de Estado Mayor de la Defensa, José Julio Rodríguez; del jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo; del presidente del Parlamento de Cantabria, Miguel Ángel Palacio; y del alcalde de Santander, Iñigo de la Serna.

Carme Chacón ha destacado que el BAC "Cantabria" multiplica la eficacia de la Armada española, pues permite que los demás buques puedan prolongar su estancia en una misión sin regresar a puerto. "Lo que distingue a las mejores flotas son los buques de apoyo logístico, porque sirven de multiplicador de la fuerza naval", subrayó.

Asimismo, señaló que con el apoyo logístico que proporciona el BAC "Cantabria" (abastecimiento de combustible, alimentos y repuestos, y apoyo sanitario en alta mar) una fuerza naval de cinco buques con sus correspondientes unidades aéreas, puede permanecer en el mar durante 50 días en tiempo de paz, y hasta 10 días en caso de combate. "Sólo Estados Unidos, Francia y Reino Unido disponen de naves con una capacidad similar", añadió.

El Buque de Aprovisionamiento de Combate (A-15) lleva el nombre de "Cantabria" a petición del presidente del Gobierno cántabro, Miguel Ángel Revilla, como muestra de la estrecha relación que ha existido a lo largo de la historia entre la Armada y esta comunidad autónoma.

En su discurso, el comandante del BAC "Cantabria" aseguró que "los hombres y mujeres de la dotación del buque van a custodiar esta enseña con todo el cariño, entrega y lealtad y, si llegase el caso, defenderán la bandera y lo que representa".

La ceremonia ha finalizado con el desfile de la compañía de honores, formada por dos secciones de alumnos de la Escuela Naval Militar, escuadra de Gastadores y Banda de Música de la propia escuela.

El barco, que ha sido construido en los astilleros de la empresa Navantia en Puerto Real (Cádiz), fue botado el 21 de julio de 2008, y fue entregado a la Armada el 29 de julio de 2010 en la Base Naval de Rota. Su comandante es el capitán de navío Ramón de Leste Contreras.

Durante sus primeros meses en la Armada, el BAC "Cantabria" ha estado realizando evaluación operativa de equipos y sistemas, ha sido sometido a un crucero de resistencia y ha efectuado mediciones acústicas y calibración magnética. Al mismo tiempo, la dotación ha recibido un intenso adiestramiento para poder superar la calificación operativa e integrarse plenamente en la flota.

Fuente: Armada Española

 

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El LHD 'Juan Carlos I' entra en servicio en la Armada.

Con 230 metros de eslora, el buque de proyección estratégica reúne unas capacidades aeronavales y anfibias que suponen un destacable aumento de las posibilidades de proyección naval de España

S.M. el Rey ha presidido hoy en el arsenal de Ferrol, junto a la ministra de Defensa, Carme Chacón, el acto de entrega a la Armada española del mayor buque de su historia, el buque de proyección estratégica 'Juan Carlos I'.

En el acto han estado presentes, igualmente, el jefe de Estado Mayor de la Defensa, José Julio Rodríguez; el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo y el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo; entre otras autoridades civiles y militares entre las que destaca la embajadora de Australia en España.

La firma entre el Almirante del Arsenal de Ferrol y el Director de Navantia, astillero constructor, ha certificado la entrega del buque a la Armada. Tras la entrada en servicio del primer buque de proyección estratégica español, la ministra de Defensa ha pronunciado una alocución ante los numerosos invitados y la dotación del buque formada en tierra. En sus palabras Chacón destacó que desde hoy, nuestras Fuerzas Armadas cuentan con uno de los buques de guerra más avanzados del mundo, y subrayó su capacidad y gran versatilidad para adecuarse a distintas misiones.

A continuación, Su Majestad el Rey ha entregado al Comandante del buque una bandera de España que, tras el embarque de la dotación a bordo del 'Juan Carlos I', se ha izado por primera vez en el buque.

Las misiones del 'Juan Carlos I' son la de transporte, desembarco y apoyo en tierra a una fuerza de Infantería de Marina, la de proyección y empleo de fuerzas, la capacidad de operar como plataforma aeronaval y las operaciones no bélicas como las de ayuda humanitaria en catástrofes o la evacuación de personal civil en zonas de crisis.

El nuevo buque supone un destacable aumento en la capacidad de proyección anfibia de la Armada para desplegar, dentro y fuera de nuestras fronteras, una fuerza naval integral (lanchas de desembarco, Infantería de Marina, unidad de buceadores, aviones, helicópteros, etc.). Aporta además una autonomía logística que permite el sostenimiento de la misión desde la mar con el mínimo despliegue logístico en tierra.

El 'Juan Carlos I' es el resultado de los años de experiencia de la Armada operando unidades con capacidad aeronaval y anfibia; en él confluyen la experiencia humana y técnica del portaaviones 'Príncipe de Asturias' y de los buques de asalto anfibio clase 'Galicia' que tan buenos resultados están dando en su vida operativa.

Construido por los astilleros de Navantia, en él han trabajado más de 4.000 empleados y 33 empresas auxiliares lo que ha supuesto 6,5 millones de horas de producción y 850.000 de ingeniería.

A partir del diseño del 'Juan Carlos I', Navantia ha firmado con la Marina Australiana un contrato para la construcción de 2 buques similares, y lo ha presentado en diferentes concursos internacionales, despertando un gran interés.

 

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El 30 de septiembre tendrá lugar el acto de entrega a la Armada española del esperado LHD "Juan Carlos I".

El 30 de septiembre tendrá lugar el acto de entrega a la Armada española del esperado LHD "Juan Carlos I". Después de haber realizado con exito las últimas pruebas el pasado mes de agosto en aguas cercanas a Ferrol, se entregará en el Arsenal Militar de la localidad gallega de Ferrol con la presencia presumiblemente de S.M. El Rey, de quien toma su nombre el buque.

El acto solenme de entrega del mayor buque jamas construido para la Armada tendrá lugar el próximo jueves día 30 de septiembre. Después del retraso acaecido por diversos problemas asumibles para el primer buque de una serie al fin se entregará el buque y comenzará el pertrechado para realizar su primer viaje a aguas gaditanas donde tendrá su base de estacionamiento en la Base Naval de Rota junto con los demás buques que componen la GRUP-2. Esta estará compuesta junto con el LHD "Juan Carlos I" el portaaviones "Príncipe de Asturias" (R-11), los buques anfibios "Galicia" (L-51) y "Castilla" (L-52), el buque de desembarco "Pizarro" (L-42) y el Grupo Naval de Playa.

Tras varios meses de retrasos respecto a lo inicialmente previsto. Problemas con un motor, con las hélices de los POD, etc. han llevado al retraso, algo normal en un buque primero de la serie. De esta forma el camino que tendrán los buques gemelos que se construyen para la armada australiana.

Posteriormente, después de realizar su EVALO y su alistamiento, realizará un crucero de resistencia para comprobar el comportamiento de los equipos en una navegación larga.

El LHD Juan Carlos I efectuó las últimas pruebas de mar para probar las modificaciones que se realizaron en las hélices de los POD para evitar las vibraciones observadas en las anteriores pruebas de mar. Este problema junto al problema que surgió con uno de los dos motores diesel que hubo de ser cambiado por completo y que resultó una retirada bastante dificultosa realizándose incluso una cesárea para poder extraerlo.

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Sábado, 11 Septiembre 2010 00:00

Entrega del LHD Juan Carlos I

Posible entrega del LHD "Juan Carlos I" en el mes de septiembre.

La entrega del LHD Juan Carlos I parece ser que será entregado a finales del mes de septiembre. El Diario de Cádiz informa que tiene fuentes que será del día 24 de este mes. Y a finales del mes de octubre tendría previsto su llegada a su base, en la Base Naval de Rota.

El buque llegará de esta manera a su definitiva base de estacionamiento después de su esperada llegada. Tras varios meses de retrasos respecto a lo inicialmente previsto. Problemas con un motor, con las hélices de los POD, etc. han llevado al retraso, algo normal en un buque primero de la serie. De esta forma el camino que tendrán los buques gemelos que se construyen para la armada australiana.

Posteriormente, después de realizar su EVALO y su alistamiento, realizará un crucero de resistencia para comprobar el comportamiento de los equipos en una navegación larga.

El LHD Juan Carlos I efectuó las últimas pruebas de mar para probar las modificaciones que se realizaron en las hélices de los POD para evitar las vibraciones observadas en las anteriores pruebas de mar. Este problema junto al problema que surgió con uno de los dos motores diesel que hubo de ser cambiado por completo y que resultó una retirada bastante dificultosa realizándose incluso una cesárea para poder extraerlo.

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Hoy ha entrado en servicio del Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria (A-15) con la entrega a la Armada del buque en la Base Naval de Rota. Con este acto se incorpora a la Lista Oficial de Buques de la Armada (LOBA) un nuevo buque.

El acto de entrega del Buque de Aprovisionamiento de Combat Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria (A-15) se ha realizado en el muelle nº1 de la Base Naval de Rota con la presencia del Almirante General Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Manuel Rebollo García, el presidente de la Comunidad de Cantabria y su esposa que es además madrina del buque, el director de participadas de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y el presidente del Grupo Navantia.

Hoy ha entrado en servicio del Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria (A-15) con la entrega a la Armada del buque en la Base Naval de Rota. Con este acto se incorpora a la Lista Oficial de Buques de la Armada (LOBA) un nuevo buque.

El acto de entrega del Buque de Aprovisionamiento de Combat Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria (A-15) se ha realizado en el muelle nº1 de la Base Naval de Rota con la presencia del Almirante General Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Manuel Rebollo García, el presidente de la Comunidad de Cantabria y su esposa que es además madrina del buque, el director de participadas de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y el presidente del Grupo Navantia.

El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria (A-15) ha sido construido en la factoria de Puerto Real que el grupo Navantia posee en Cádiz. Con unos meses de retraso ha sido al fin entregado a la Armada. El buque, el primero de doble casco que va a tener la Armada va a aumentar considerablemente el apoyo logístico a la flota.

Basado en su "hermano" el Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Patiño (A-14) ha sido modificado con el doble casco en la zona de tanques, la inclusión de una zona para contenedores y las gruas para no tener que depender de auxilio exterior y poder operar en puertos sin infraestructura, la inclusión de un sistema de combate SCOMBA BAC, link-11, Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5, comunicaciones satélite.

El buque posee cinco estaciones de aprovisionamientom dos por banda para líquidos y sólidos y una a popa para combustible. Puede transportar más de 8.000 metros cúbicos de combustible para buques y más de 1.500 metros cúbicos de combustible para aeronaves, así como capacidad para transportar agua, municiones y víveres para apoyar a una fuerza expedicionaria durante 30 días en misión. A parte puede llevar 20 contenedores en cubierta, detrás de la superestructura de proa.

El sistema de propulsión esta basado en dos motores diesel MAN 18V con una potencia cada uno de 10.890 HP que mueven una hélice de paso variable. La energía eléctrica esta basada en cuatro diesel-generadores MAN de 16V. y para ayuda a las maniobras de atraque una hélice transversal en proa.

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