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La embarcación, del tipo "dhow", se encontraba a más de 100 millas de costa.

El Buque de Acción Marítima (BAM) "Tornado", integrado en la operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en el océano Índico, ha prestado auxilio en la mar a una embarcación de tipo “dhow”, típica de esa región y de nacionalidad iraní, que se encontraba a la deriva por falta de combustible y próxima a quedarse sin alimentos.

El Buque de Acción Marítima (BAM) "Tornado" se encontraba patrullando las rutas de aproximación al Corredor de Tránsito Internacional Recomendado (IRTC-International Recommended Transit Corridor) en el Golfo de Adén, realizando labores de protección del tráfico mercante, cuando observó la presencia de un "dhow" que se encontraba a la deriva.

Inmediatamente, el Buque de Acción Marítima (BAM) "Tornado" envió el trozo de visita y registro para realizar una visita. El patrón del barco iraní informó que se encontraba a la deriva, ya que se había quedado sin combustible, y que sus víveres eran escasos.

El Buque de Acción Marítima (BAM) "Tornado" le proporcionó combustible y víveres, pero al intentar poner en marcha el "dhow", todos los intentos fueron fallidos. Aunque personal técnico del "Tornado" se desplazó al interior de la embarcación para intentar solventar la deficiencia, no se consiguió, por lo que se decidió remolcarla hacia las costas de Omán.

Después de estar remolcando al "dhow" durante unas 10 horas, una vez en las inmediaciones de la isla de Al Halanyllah (Omán) el Buque de Acción Marítima (BAM) "Tornado" se puso en contacto con los Guardacostas locales y la Marina omaní, que se hicieron cargo de la custodia de la embarcación, tras lo cual el buque de la Armada se reincorporó a sus tareas de vigilancia marítima en el Golfo de Adén.

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Botadura del cuarto Buque de Acción Marítima "Tornado" (P-44).

La botadura se produce tres días después de que el Consejo de Ministros inicie los trámites para la preparación de un nuevo programa de Buques de Acción Marítima, que prevé la construcción de cinco nuevos buques

Hoy se ha puesto a flote el buque de acción marítima P-44 `Tornado´, en un acto al que asistió la ministra de Defensa, Carme Chacón. La ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, ha sido la madrina de la ceremonia, que se celebró en los Astilleros de NAVANTIA de San Fernando (Cádiz).

Al acto han asistido, entre otros, el Jefe del Estado Mayor de la Armada, Almirante General Manuel Rebollo García, el Presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Enrique Martínez Robles, el Alcalde de San Fernando, Manuel María de Bernardo, el Director del Astillero de San Fernando, Fernando Miguélez García y el Presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán.

El "Tornado" es el cuarto buque de acción marítima (BAM) que NAVANTIA está construyendo para la Armada Española. Estos buques serán fundamentales para llevar a cabo operaciones de rescate y salvamento, vigilar y controlar el tráfico marítimo, preservar nuestro patrimonio medioambiental y cultural y combatir la piratería.

El Consejo de Ministros inició el pasado viernes los trámites para la preparación de un nuevo programa de Buques de Acción Marítima, basado en la experiencia acumulada en el primer programa. El segundo programa BAM prevé la construcción de cinco nuevos buques: tres en versión "patrullero", similares a los desarrollados por Navantia en el primer programa; uno para misiones de salvamento y rescate, y un quinto buque en versión de investigación oceanográfica.

La ministra de Defensa ha destacado hoy que, con la construcción de estos buques, se está dotando a la Armada española de mayores capacidades, al tiempo que se fortalece la industria naval y la creación de riqueza y empleo en España.

Además, ha señalado que el programa de los primeros cuatro BAM no sólo ha sido beneficioso para la Armada, sino también un éxito para la industria española y un formidable impulso para la Bahía de Cádiz, ya que su construcción ha generado más de 6.000 empleos directos e indirectos.

Los buques de acción marítima ofrecen altas prestaciones y gran versatilidad. Tienen 93,90 metros de eslora, 14,20 de manga, 8.000 millas de autonomía a 15 nudos y una velocidad máxima de 20,5 nudos. Desplazan 2.575 toneladas y llevan una dotación de 35 personas, pudiendo embarcar otros 35.

Fuente: Armada Española

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Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha baja Base
    Meteoro P-41 16 de octubre de 2009 28 de julio de 2011 Las Palmas de Gran Canarias
    Rayo P-42 18 de mayo de 2010 26 de octubre de 2011 Las Palmas de Gran Canarias
    Relámpago P-43 6 de octubre de 2010 6 de febrero de 2012 Las Palmas de Gran Canarias
    Tornado P-44 21 de marzo de 2011 19 de julio de 2012 Las Palmas de Gran Canarias
    Audaz P-45 30 de marzo de 2017 28 de julio de 2018 Cartagena
    Furor P-46 8 de septiembre de 2017 21 de enero de 2019 Cartagena
  • Eslora
    • 93,9 mts.
  • Manga
    • 14,2 mts.
  • Calado
    • 4,2 mts (P-41 - P-44)
    • 4,3 mts (P-45 - P-46)
  • Desplazamiento
    • 2.670 tns. (P-41 - P-44)
    • 2.840 tns. (P-45 - P-46)
  • Propulsión
    • CODOE (Combined Diesel Or Electric) - 2 motores diesel MTU16V 1163 de 4.500 HP cada uno y 2 motores eléctricos Siemens de 750 HP.
    • 2 hélices de paso variable de 3.450 m.
    • 1 hélice transversal a proa para maniobra.
  • Planta eléctrica
    • 4 Diesel-Generadores MTU 12V 2000 de 660 kW.
    • 1 Generador de emergencia MTU S60 de 260 kW.
  • Velocidad
    • 21 nudos (P-41 - P-44)
    • 22 nudos (P-45 - P-46)
  • Dotación
    • Dotación: 46 personas.
    • Transporte: 25 personas.
  • Sensores
    • Radar de navegación: Northrop Grumman Sperry Marine VisionMaster FT.
    • Radar de control de helicópteros/ superficie: Indra HC Aries 2 (P-41 - P-44)
    • Radar de control de helicópteros/ superficie: Indra Skyfender AMRS en banda X (P-45 - P-46)
    • IFF: CIT-25D incluidos modos 5 y modo S de Indra
    • Dirección de tiro: FABA DORNA 2
    • Sistema de Vigilancia Optrónica
    • TACAN: MM-6800
  • ESM/ECM
    • Sistema Indra Rigel
  • Contramedidas
    • 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
  • Sistemas
    • Sistema de combate SCOMBA 3F.1 (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) (1 consola triple y tres dobles)
    • Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Preparado para Link-22/16) LINPRO de Tecnobit.
    • Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium.
    • Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 (P-41 - P-44)
    • Sistema Integrado de Control de comunicaciones Hermesys (P-45 - P-46)
    • Servicio cartográfico.
    • Capacidad de telemedicina.
    • GPS (Global Positioning System)
    • CCTV (Circuito Cerrado de Televisión)
    • WECDIS (Warship Electronic Chart Display and Information System)
    • Navegador inercial Mk-39 Mod. 3A
    • Giroscópica Mk-27F
    • Corredera doppler Skipper DL850
    • Corredera LmN-5
  • Armamento
    • 1 OTO Melara de 76/62 mm.
    • 2 BAE Mk-38 Mod. 2 de 25 mm.
    • 2 ametralladoras de 12,7 mm.
  • Transporte
    • Capacidad para poder transportar 3 contenedores de 16 tn. en toldilla y 3 de 5,5 tn. en cubierta de vuelo
  • Aeronaves
    • Capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D.
    • Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90.
    • Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m.
    • Preparado para operar con UAV.
  • Otros
    • Capacidad para defensa medioambiental.
    • 2 RHIB ZODIAC Hurricane 733 IO de 7,24 metros
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