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Martes, 20 Mayo 2014 00:00

DESTRUCTORES/AWD CLASE HOBART

Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buqueNumeralFecha botaduraFecha entrega
    HMAS HOBART 39    
    HMAS BRISBANE 41    
    HMAS SYDNEY 42    
  • Eslora
    • 146,7 mts.
  • Manga
    • 18,6 mts
  • Calado
    • 7,2 mts
  • Desplazamiento
    • 6.350 tons.
  • Propulsión
    • CODOG (Diesel Or Gas Turbine)
    • 2 Turbinas de gas GE LM-2500 con una potencia de 47.000 HP.
    • 2 motores diésel Carterpillar Bravo con una potencia de 5.650 Kw.
    • Empujador de proa retráctil de 850 kW en F-105.
    • Dos hélices de paso variable.
  • Velocidad
    • 28 nudos.
  • Autonomía
    • 5.000 millas a 18 nudos.
  • Dotación
    • 185 personas
  • Sensores
    • Radar multifunción: 3D AN/SPY-1D (V).
    • Radar de ASMD: AN/SPQ-9B en banda X.
    • Radar de navegación: 2 radares SAM-Electronics en banda X.
    • Dirección de tiro: 2 AN/SPG-62 (Mk-99)
    • 1 Electro-Optical Sensor System (EOSS) Mk-20 para el montaje Mk-45
    • Sistema integrado de sonar Ultra Electronics
    • Director electro-optico Ultra Electronics 2500
    • 2 Sistemas de busqueda y seguimiento IR (IRST) VAMPIR NG
    • IFF: AN/UPX-29(V)
  • ESM/ECM
    • ESM/ECM radar: ITT Exelis ES-3701
    • ESM comms: SwRI MBS-567A
  • Contramedidas
    • 4 Lanzachaff Terma Mk-137 SKWS (Soft Kill Weapon System)
    • 4 lanzadores de señuelos activos Nulka.
    • Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
  • Sistemas
    • Sistema de armas AEGIS Mk-7 Baseline 7.1.
    • Sistema de enlaces de datos Link 11/16
    • Cooperative Engagement Capability (CEC)
    • Global Command Communication System – Maritime (GCCS-M)
    • Navigation Sensor System Interface (NAVSSI)
    • Naval Fires Control System (NFCS)
    • Battle Force Tactical Trainer (BFTT)
    • Comunicaciones Satélite, UHF, HF, VHF.
  • Armamento
    • 1 lanzador Mk-41 VLS de 48 celdas para misiles antiaéreos Standard SM-2MR, ESSM RIM 162B (4 por celda), RGM-109 Tomahawk, Standard SM-6 Bloque I.
    • 1 montaje FMC Mk-45 Mod. 4 de 5/62 pulgadas.
    • 2 lanzadores dobles de torpedos fijos Mk-32 Mod. 9 para torpedos Eurotorp MU90.
    • 1 CIWS Phalanx Block 1B
    • 2 lanzadores para cuatro cestas cada uno para misil antibuque RGM-84 Harpoon.
    • 2 Rafael Typhoon de 25 mm
  • Aeronaves
    • Hangar y cubierta de vuelo para helicóptero Sikorsky MH-60R Seahawk con RAST (Recovery Assist, Secure and Traverse)
Publicado en Australia
Domingo, 17 Marzo 2013 20:36

DESTRUCTORES CLASE "ARLEIGH BURKE"

Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre Número Fecha botadura Fecha de entrega Fecha de baja Base
    Arleigh Burke DDG-51 16 de septiembre de 1989 4 de julio de 1991 Norfolk, Virginia
    Barry DDG-52 8 de junio de 1991 12 de diciembre de 1992 Norfolk, Virginia
    John Paul Jones DDG-53 26 de octubre de 1991 18 de diciembre de 1993 San Diego, California
    Curtis Wilbur DDG-54 16 de mayo de 1992 19 de marzo de 1994 Yokosuka, Japón
    Stout DDG-55 16 de octubre de 1992 13 de agosto de 1994 Norfolk, Virginia
    John S. McCain DDG-56 26 de septiembre de 1992 2 de julio de 1994 Yokosuka, Japón
    Mitscher DDG-57 7 de mayo de 1993 10 de diciembre de 1994 Norfolk, Virginia
    Laboon DDG-58 20 de febrero de 1993 18 de marzo de 1995 Norfolk, Virginia
    Russell DDG-59 20 de octubre de 1993 20 de mayo de 1995 Pearl Harbor, Hawaii
    Paul Hamilton DDG-60 24 de julio de 1993 27 de mayo de 1995 Pearl Harbor, Hawaii
    Ramage DDG-61 11 de febrero de 1994 22 de julio de 1995 Norfolk, Virginia
    Fitzgerald DDG-62 29 de enero de 1994 14 de octubre de 1995 Yokosuka, Japón
    Stethem DDG-63 17 de julio de 1994 21 de octubre de 1995 Yokosuka, Japón
    Carney DDG-64 23 de julio de 1994 13 de abril de 1996 Rota, España
    Benfold DDG-65 9 de noviembre de 1994 30 de marzo de 1996 San Diego, California
    Gonzalez DDG-66 18 de febrero de 1995 12 de octubre de 1996 Norfolk, Virginia
    Cole DDG-67 10 de febrero de 1995 8 de junio de 1996 Norfolk, Virginia
    The Sullivans DDG-68 12 de agosto de 1995 19 de abril de 1997 Mayport, Florida
    Milius DDG-69 1 de agosto de 1995 23 de noviembre de 1996 San Diego, California
    Hopper DDG-70 6 de enero de 1996 6 de septiembre de 1997 Pearl Harbor, Hawaii
    Ross DDG-71 22 de marzo de 1996 28 de junio de 1997 Rota, España
    Mahan DDG-72 29 de junio de 1996 2 de febrero de 1998 Norfolk, Virginia
    Decatur DDG-73 10 de noviembre de 1996 29 de agosto de 1998 San Diego, California
    McFaul DDG-74 18 de enero de 1997 25 de abril de 1998 Norfolk, Virginia
    Donald Cook DDG-75 3 de mayo de 1997 4 de diciembre de 1998 Rota, España
    Higgins DDG-76 4 de octubre de 1997 24 de abril de 1999 San Diego, California
    O'Kane DDG-77 28 de marzo de 1998 23 de octubre de 1999 Pearl Harbor, Hawaii
    Porter DDG-78 12 de noviembre de 1997 20 de marzo de 1999 Rota, España
    Oscar Austin DDG-79 7 de noviembre de 1998 19 de agosto de 2000 Norfolk, Virginia
    Roosevelt DDG-80 10 de enero de 1999 14 de octubre de 2000 Mayport, Florida
    Winston S. Churchill DDG-81 17 de abril de 1999 10 de marzo de 2001 Norfolk, Virginia
    Lassen DDG-82 16 de octubre de 1999 21 de abril de 2001 Yokosuka, Japón
    Howard DDG-83 20 de noviembre de 1999 20 de octubre de 2001 San Diego, California
    Bulkeley DDG-84 21 de junio de 2000 8 de diciembre de 2001 Norfolk, Virginia
    McCampbell] DDG-85 2 de julio de 2000 17 de agosto de 2002 Yokosuka, Japón
    Shoup DDG-86 22 de noviembre de 2000 22 de junio de 2002 Everett, Washington
    Mason DDG-87 23 de junio de 2001 12 de abril de 2003 Norfolk, Virginia
    Preble DDG-88 1 de junio de 2001 9 de noviembre de 2002 San Diego, California
    Mustin DDG-89 12 de diciembre de 2001 26 de julio de 2003 Yokosuka, Japón
    Chafee DDG-90 2 de noviembre de 2002 18 de octubre de 2003 Pearl Harbor, Hawaii
    Pinckney DDG-91 26 de junio de 2002 29 de mayo de 2004 San Diego, California
    Momsen DDG-92 19 de julio de 2003 18 de septiembre de 2004 Everett, Washington
    Chung-Hoon DDG-93 15 de diciembre de 2002 18 de septiembre de 2004 Pearl Harbor, Hawaii
    Nitze DDG-94 3 de abril de 2004 5 de marzo de 2005 Norfolk, Virginia
    James E. Williams DDG-95 25 de junio de 2003 11 de diciembre de 2004 Norfolk, Virginia
    Bainbridge DDG-96 13 de noviembre de 2004 12 de noviembre de 2005 Norfolk, Virginia
    Halsey DDG-97 9 de enero de 2004 30 de julio de 2005 San Diego, California
    Forrest Sherman DDG-98 2 de octubre de 2004 28 de enero de 2006 Norfolk, Virginia
    Farragut DDG-99 23 de julio de 2005 10 de junio de 2006 Mayport, Florida
    Kidd DDG-100 22 de enero de 2005 9 de junio de 2007 San Diego, California
    Gridley DDG-101 28 de diciembre de 2005 10 de febrero de 2007 San Diego, California
    Sampson DDG-102 16 de septiembre de 2006 3 de noviembre de 2007 San Diego, California
    Truxtun DDG-103 2 de junio de 2007 25 de abril de 2009 Norfolk, Virginia
    Sterett DDG-104 19 de mayo de 2007 9 de agosto de 2008 San Diego, California
    Dewey DDG-105 26 de enero de 2008 6 de marzo de 2010 San Diego, California
    Stockdale DDG-106 10 de mayo de 2008 18 de abril de 2009 San Diego, California
    Gravely DDG-107 30 de marzo de 2009 20 de noviembre de 2010 Norfolk, Virginia
    Wayne E. Meyer DDG-108 18 de octubre de 2008 10 de octubre de 2009 San Diego, California
    Jason Dunham DDG-109 1 de agosto de 2009 13 de noviembre de 2010 Norfolk, Virginia
    William P. Lawrence DDG-110 15 de diciembre de 2009 4 de junio de 2011 San Diego, California
    Spruance DDG-111 6 de junio de 2010 1 de octubre de 2011 San Diego, California
    Michael Murphy DDG-112 7 de mayo de 2011 6 de octubre de de 2012 Pearl Harbor, Hawaii
    John Finn DDG-113 28 de marzo de 2015 15 de julio de 2017 San Diego, California
    Ralph Johnson DDG-114 12 de diciembre de 2015 24 de marzo de 2018 Everett, Washington
    Rafael Peralta DDG-115 1 de noviembre de 2015 29 de julio de 2017 San Diego, California
    Thomas Hudner DDG-116 23 de abril de 2017 1 de diciembre de 2018 Mayport, Florida
    Paul Ignatius DDG-117 12 de noviembre de 2016 27 de julio de 2019 Mayport, Florida
    Daniel Inouye DDG-118 Pearl Harbor, Hawaii
    Delbert D. Black DDG-119 8 de septiembre de 2017
    Carl M. Levin DDG-120
    Frank E. Petersen Jr. DDG-121 13 de julio de 2018
    John Basilone DDG-122
    Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123
    Harvey C. Barnum Jr. DDG-124
    Jack H. Lucas DDG-125
    Louis H. Wilson, Jr. DDG-126
    Patr DDG-127
    Ted Stevens DDG-128
    Jeremiah Denton DDG-129
    William Charette DDG-130
    George M. Neal DDG-131
    Quentin Walsh DDG-132
    Sam Nunn DDG-133
  • Eslora
    • Flight I: 8,315 tons.
    • Flight II: 8,400 tons.
    • Flight IIA: 9,200 tons.
    • Flight III: 9,800 tons.
  • Manga
    • 20,4 mts.
  • Desplazamiento
    • Flight I y Flight II: 8.422 tons.
    • Flight IIA: 9.238 tons.
  • Propulsión
    • 4 turbinas de gas GE LM-2500 con una potencia de 100.000 HP
    • Dos hélices con CRP.
  • Velocidad
    • 31 nudos.
  • Autonomía
    • 4.400 millas a 20 nudos.
  • Dotación
    • Flight I: 323 personas.
    • Flight II: 380 personas.
  • Sensores
    • Radar multifunción 3D AN/SPY-1D.
    • Radar de superficie AN/SPS-67(V)5.
    • Radar de navegación AN/SPS-64(V)9
    • Sonar de casco AN/SQS-53C(V)
    • Sonar pasivo remolcable AN/SQR-19 TACTAS (sólo en la Flight I)
    • TACAN AN/URN-25
  • ESM/ECM
    • Sistema AN/SLQ-32(V)3
  • Contramedidas
    • 6 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
    • Contramedidas contra torpedo SLQ-25A Nixie.
  • Sistemas
    • Sistema AEGIS.
    • Sistema de control de armas Tomahawk AN/SWG-3A
    • Sistema de control de armas Harpoon AN/SWG-IA
    • Sistema de control de fuego antisubmarino Mk.116 Mod. 7.
    • Sistemas de enlaces de datos Link-11/16/4A
    • Enlace con helicóptero SRQ-4.
    • Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF
  • Armamento
    • 2 lanzador Mk-41 VLS con un conjunto de 90 celdas (en Flight II y siguientes 96 celdas) para misiles antiaéreos Standard SM-2MR, Tomahawk y ESSM RIM 162B
    • 1 montaje FMC Mk-45 Mod. 2 de 5/54 pulgadas (DDG-51 a DDG-80).
    • 1 montaje FMC Mk-45 Mod. 4 de 5/62 pulgadas (DDG-81 y siguientes).
    • 2 lanzadores triples torpedos Mk-32 Mod. 14 para torpedos Mk-50/46.
    • 2 montajes CIWS Mk-15 Mod. 12 de 20 mm. Phalanx (DDG-51 a DDG-84).
    • 1 montajes CIWS Mk-15 Mod. 12 de 20 mm. Phalanx (DDG-85 y siguientes).
    • 2 lanzadores para cuatro cestas cada uno para misil antibuque AGM-84 Harpoon.
  • Aeronaves
    • Flight I y II: Cubierta de vuelo pero sin hangar.
    • Flight IIA y siguientes: Capacidad de cubierta de vuelo y hangar para dos helicópteros MH-60R Seahawk LAMPS III.
Publicado en Estados Unidos
Viernes, 15 Marzo 2013 00:00

FRAGATAS CLASE "ÁLVARO DE BAZÁN"

El proyecto de las fragatas F-100, clase "Álvaro de Bazán" comienza con el fracasado proyecto de la OTAN NFR-90. El proyecto NFR-90 fue un intento de las principales marinas de la OTAN por crear una fragata común. España se integró en 1983, pero fue un trabajo que difícilmente llegaría a buen puerto, cancelándose definitivamente en 1989. Había intereses demasiado divergentes entre países por la instalación de los sistemas o armas que ya tenían como estándares en sus flotas. Por ejemplo, Francia intentó que los misiles SSM fueran Exocet, mientras otros países se decantaban por los Harpoon. Otra divergencia consistía en el sistema CIWS. Los británicos que habían construido buques sin artillería vieron como en la Guerra de las Malvinas fueron hundidos buques por simples aviones sin prácticamente equipamiento y por misiles Exocet. Estos vieron que necesitaban instalar artillería y que necesitaban un apropiado sistema CIWS.

Ante el fracaso del proyecto NFR-90 los EE.UU. se decantaron por construir buques de mayor porte y los países europeos se dividieron a su vez en dos grupos. Por un lado, Reino Unido, Francia e Italia con el proyecto de la fragata Horizon y por otro lado Holanda, Alemania y España.

España, Holanda y Alemania firmaron un programa de colaboración para el desarrollo de unas fragatas comunes con plataformas diferentes y que se construiría especialmente con un componente AAW en torno al radar APAR. En 1995 España se decide por el sistema estadounidense AEGIS en detrimento del sistema europeo por los posibles problemas de costes y plazos en la modificación del misil para poder operar con el radar APAR que podían surgir, La Armada española se decantó por un sistema sobradamente probado en múltiples buques de U.S. Navy y la armada japonesa como era el sistema Aegis en conjunción con radar SPY-1D y el misil SM-2.

Una vez realizada la elección del sistema Aegis se comenzó a diseñar la plataforma, ya que las especificaciones de diseño del radar SPY-1D obligaba a imponer la manga y el desplazamiento, por los equipos asociados al sistema. Después de la elección del sistema se reconfiguran los requisitos operativos que debía reunir, siendo estos los siguientes:

  • Poder ejercer de buque de mando para fuerzas nacionales como internacionales.
  • Tener capacidad de guerra de litoral.
  • Capacidad antisuperficie, antisubmarina y alta capacidad antiaérea.
  • Alta capacidad antimisil tanto para la propia unidad como protección ante esta amenaza a HVU.

En 1997 se termina firmando el contrato con los Astilleros, en aquel entonces Bazán, para la construcción de 4 unidades. Éstas recibieron el nombre de grandes marinos españoles; Álvaro de Bazán para la primera de la serie y quien da nombre a esta. En honor al gran almirante, el primer marqués de Santa Cruz, que no perdió batalla alguna en su vida y fue uno de los más destacados almirantes que dio España. La segunda de la serie recibió el nombre de Roger de Lauria, gran almirante, de origen italiano, que sirvió tan brillantemente a la grandeza de la Corona de Aragón. Posteriormente esta unidad cambió el nombre por el del padre del Rey, Almirante Juan de Borbón. La tercera unidad recibió el nombre de Blas de Lezo, el gran almirante, que puso en ridículo a los británicos en Cartagena de Indias, humillando al almirante Vernon que atacó la plaza española con la mayor armada que nunca se había visto hasta el desembarco de Normandía contra escasamente 3.000 hombre con el apoyo de milicianos, indios y marinería. La cuarta unidad recibió el nombre de Méndez Núñez, el almirante que a bordo de la famosa fragata blindada "Numancia" bombardeó El Callao y Valparaíso. En 2005 se autorizó una quinta unidad, y en contra de lo que sería lógico, no se recuperó el nombre de Roger de Lauria, sino que se decidió por el de Cristóbal Colón, el descubridor de América.

Las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 tienen unas dimensiones de 146,7 metros de eslora, 18,6 metros de manga y 7,2 metros de calado. Un desplazamiento de 5.700 toneladas para las cuatro primeras fragatas de la clase "Álvaro de Bazán" y 5.982 en la fragata "Cristóbal Colón".

La propulsión de las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 consiste en dos turbinas de gas LM-2500 y dos motores diesel Bazán Bravo 12V de 4.500 KW cada uno, siendo el sistema de propulsión CODOG, propulsión a través de turbinas de gas para altas velocidades o por motores diesel, de menor consumo, para tránsitos y bajas velocidades. Esto acciona dos ejes, cada uno de ellos por un motor diesel y una turbina de gas. Cada motor diesel y turbina de gas van alojados en una cámara de máquinas separadas y mueven un eje con una hélice de paso variable de 4,5 m de diámetro. Todo el sistema de propulsión como de sistemas auxiliares esta gestionado por el sistema SICP que distribuye las consolas del sistema por la Cámara de Control Central, trozos de reparaciones, CIC y puente.

La planta de generación eléctrica de las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 está compuesta por cuatro diesel-generadores en dos cámaras auxiliares con dos diesel-generadores por cada una y que alimentan cada cámara a un cuadro principal.

Como sistemas auxiliares las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 montan sistema de aire acondicionado compuesto por tres grupos, sistema NBQ con ciudadela en zonas vitales. Producción de agua dulce a través de dos plantas de osmosis.

Las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 poseen una cubierta de vuelo con capacidad para operar con un helicóptero SH-60B LAMPS III. La cubierta de vuelo incorpora el sistema RAST para un sistema de recogida, fijación y traslado del helicóptero. Este sistema ayuda a la toma en estados de mar alto, para el trincado y traslado del hangar a cubierta de vuelo y viceversa del helicóptero SH-60B LAMPS III. Posee también un hangar para el mantenimiento de dicho helicóptero con todos los servicios.

Las fragatas "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 se compone por el sistema de Lockheed Martin MK-7 AEGIS como principal elemento del sistema de combate y el componente de guerra antiaérea. Este se compone por el radar multifunción 3D AN/SPY-1 D, el lanzador de misiles verticales Mk-41 con 48 celdas, el sistema de dirección de tiro Mk-99 Mod. 7 con dos directores de tiro AN/SPG-62.

El subsistema de guerra antisubmarina de las fragatas está compuesto por un sonar de casco de baja frecuencia Raytheon DE-1160 LE, cuyo transductor está alojado en un domo de poliéster reforzado con fibra de vidrio situado en la proa del buque, el sistema SIMAS AN/UYQ-25 para la predicción de alcance sonar, el sistema que ya poseen las fragatas clase "Santa María" AN/SQQ-28 LAMPS III, que consiste en un sistema de proceso de datos del helicóptero y que se envía al buque a través del AN/SRQ-4 para su presentación. Este sistema permite recibir en el buque la señal de las sonoboyas, el propio radar del helicóptero, las ESM y el FLIR y cuatro tubos lanzatorpedos, dos por banda fijos, Mk-32 Mod. 9 controlados por la dirección de tiro de torpedos DLT-309. Pudiendo lanzar torpedos Mk-46 Mod. 5. Y por último, el sistema anti torpedo SLQ-25A NIXIE.

El subsistema de guerra de superficie del buque comprende tanto el radar de exploración de superficie AN/SPS-67, llevando una antena de IFF asociada, el radar de navegación AN/SPS-73, el sistema AN/SWG-1(V) con dos canastas de cuatro misiles SSM AGM-84 Harpoon cada una y la dirección de tiro DORNA asociada al montaje. El sistema se compone de un radar, una cámara infrarroja y de TV y un telémetro laser. Un montaje Mk-45 Mod. 2 con un calibre de 5/45" con un alcance de 23 Km.

El subsistema de Guerra Electrónica y contramedidas que se compone del sistema de contramedidas de Indra, Aldebarán (Mk-3400) para ESM y ECM en la banda radar, el sistema también de Indra, Regulus (Mk-9500) para ESM y ECM en banda de radiofrecuencia y el sistema lanzachaff compuesto por 4 lanzadores SRBOC Mk 36 Mod. 2 con 6 tubos.

El sistema de mando y control de las fragatas "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 se compone principalmente de cuatro calculadores AN/UYK-43 en los que corren el sistema del radar AN/SPY-1D, el sistema de mando y control (C&D), el sistema de adiestramiento (ACTS) y el sistema de control de armas (WCS) y de dos Server Cabinet en los que se gestiona el sistema de presentación de datos y en el otro todos los sistemas nacionales, como son: el Dorna, guerra electrónica, sonar, cañón, y DLT.

Dentro del sistema de mando y control, el C&D es el sistema que controla toda la operación del sistema de combate y de presentación. Es el sistema donde se recogen, correlacionan, analizan y presentan todos los datos del sistema de combate. Integra los datos de los radares, link, IFF, etc. Y proporciona los medios necesarios para controlar la situación aérea, submarina y de superficie controlando todo el sistema del buque. También efectúa la interconexión con el CDS y a través de este con todos los equipos de construcción nacional.

También, dentro del sistema de mando y control encontramos el WCS, Mk-8 Mod. 3, convierte los datos de enfrentamientos generadas por el C&D para poder ejecutarlas con las armas que porta el buque. El ACTS es un potente sistema de simulación de escenarios y análisis de resultados del ejercicio, diseñado para mantener el nivel de adiestramiento operativo a bordo de la dotación del CIC minimizando la necesidad de adiestramiento en instalaciones de tierra.

El sistema ADS es el sistema de presentación táctica que en las diferentes pantallas y consolas con las que cuenta el buque. A las dos LSD del CIC, las 10 XSTAB y las 20 consolas CONAM. Las LSD son pantallas de 42 pulgadas por 42 pulgadas que se encuentran en el CIC para presentación táctica como geográfica. Las pantallas XSTAB que están situadas en puente y CIC representan estado de enfrentamiento, datos meteo, y estado de equipos del buque.

El sistema CDS es un sistema que permite junto con el C&D, la integración total de los subsistemas, sensores y armas de producción nacional y de procedencia extranjera, es un sistema de arquitectura distribuida que controla y recibe datos e indicaciones de estado, de la dirección de tiro DORNA, del sonar de casco DE-1160 LE, de la consola de lanzamiento de torpedos (DLT-309), del REGULUS (Mk-9500) y del ALDEBARÁN (Mk-3400).

Las consolas que portan las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 son las CONAM. Encontramos varios tipos de consolas a bordo. Las principales y mayoritarias en el CIC son las C&D, que consisten en consolas con dos monitores de presentación intercambiables en los que se muestra la situación táctica, geográfica, de IFF, cámara de abordo, etc. En ellas también va integradas las comunicaciones a través de las VT de Eidcom del modelo 110. Lleva dos pantallas de plasma para diferentes funciones y modos, teclado, trackball y botones de acción fija. En CIC también encontramos las CONAM ADS que son de mando y se encuentran enfrente de las LSD. La consola CONAM USW está dedicada al subsistema antisubmarino.

El sistema de comunicaciones se compone tanto de comunicaciones interiores como exteriores. Las comunicaciones exteriores están compuestas por diferentes transpondedores de UHF, HF, VHF, así como SATCOM. Todo el sistema está controlado por el sistema integrado de comunicaciones ICCS-5, que proporciona el control, supervisión, monitorización y la distribución de señales, tanto de audio, datos así como con las demás redes con las que interactúa. Los operadores se comunican a través de VT con las que puede tener comunicación tanto para comunicaciones interiores como exteriores. Las comunicaciones satélite se realizan a través de dos terminales de SECOMSAT TNX-100 y de comunicaciones civiles por satélite INMARSAT B. El enlace de datos tácticos, tanto en Link-11 como en Link-16, se realiza a través de CDLMS. Que proporciona la gestión y el control en tiempo real de los enlaces de datos tácticos.

El sistema de navegación proporciona datos de navegación, como: latitud y longitud, velocidad, balance, cabezada, rumbo, datos de navegación inercial, a todos los sistemas que requieren de dichos datos a través del sistema DIANA. El sistema se compone de: 2 giroscópicas laser AN/WSN-7(V)1, un sondador AN/UQN-4A, una corredera doppler y otra electromagnética, dos receptores GPS y un sistema que integra las señales de los sensores de navegación necesarios para proporcionárselos al sistema de combate. Llevan en el puente una consola WECDIS de Sainsel Conam NAV en la que se cargan cartas DNC.

En 2005 se autorizó la construcción de una quinta unidad de la serie F-100 clase "Álvaro de Bazán". A esta unidad que tendrá el nombre de "Cristóbal Colón" se le añadirán las modificaciones que la experiencia de la primeras fragatas han supuesto.

En la fragata F-105 "Cristóbal Colón" los cambios en la propulsión comienzan con los motores diesel que se cambiarán por Navantia Bravo 16V para incrementar la potencia y permitir una velocidad de crucero por encima de 18 nudos. Se instalará una APU, empujador retráctil a proa para facilitar las maniobras en puerto. Se sustituirá el sistema de extinción por CO2 por un sistema de agua nebulizada y se mejorará el SICP. También se elevarán las chimeneas para que evitar que los humos en la parte de popa del radar AN/SPY-1D (V) y la dirección de tiro AN/SPG-62 de popa.

En cubierta las mejoras referente a la primera serie consistirá en una estación RAS central para cargas de tipo cáncamo deslizante. La cubierta de vuelo y hangar estarán adaptadas para el helicóptero NH-90, el hangar tendrá las dimensiones para albergar dicho helicóptero con FLIR.

Se establecerá una nueva habitabilidad acorde a los nuevos estándares.

Respecto a las armas la F-105 "Cristóbal Colón" portará de serie los misiles ESSM contra misiles contra buques, pequeñas aeronaves. Para la lucha en guerra asimétrica se instalarán dos montajes Mk-38 Mod. 3 para combatir pequeñas amenazas aéreas y de superficie.

Se instalará un sistema de vigilancia optrónica basado en los FLIR de Tecnobit que cubra los 360º en vez del único FLIR actualmente instalado en las primeras fragatas de la serie. Llevará dos FLIR en proa y una a popa para cubrir todo el horizonte.

El sistema de combate llevará las principales novedades respecto a las fragatas de la primera serie de la clase "Álvaro de Bazán". El principal medio de detección de la fragata portará una nueva versión, más avanzada y preparada para la guerra en litoral al haber dejado de fabricarse la versión anterior. Esta versión, la AN/SPY-1D (V) además tiene mejor detección y seguimiento contra blancos pequeños. Respecto a los radares de navegación y de exploración de superficie se instalarán en sustitución de los SN/SPS-67 y AN/SPS-73 de las fragatas de la primera serie los nacionales de Indra Aries NAV y Aries SAAS para navegación y exploración de superficie respectivamente. El IFF será renovado al llevar incorporados los nuevos modos 5 y S y el EW en banda radar se actualiza al sistema de Indra Rigel. Y el sistema de combate en general se nacionalizará respecto a la primera serie de fragatas clase "Álvaro de Bazán". En la primera serie, los componentes nacionales de todo el sistema se reservaban, respecto a sensores a la guerra electrónica, el DORNA, el cañón y respecto a los programas se reducían al CDS que gestionaba la parte de la guerra electrónica, la guerra antisubmarina y el cañón. En la F-105 "Cristóbal Colón" los sensores nacionales incluidos son el Rigel, el Regulus, el DORNA, el cañón, los radares Aries, el SVO. En lo referente a los programas estos se nacionalizan hasta el punto de sólo dejar el radar AN/SPY-1D (V) y el WCS del componente original Aegis. Los programas de EW/ASW, AAW, ASUW, control del cañón, control de aeronaves, gestión de trazas, link, navegación e IFF los asume ahora el CDS.

Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega Fecha baja Base
    ALVARO DE BAZÁN F-101 31 octubre 2000 19 septiembre 2002 Arsenal de Ferrol, La Coruña
    ALMIRANTE JUAN DE BORBÓN F-102 28 de febrero de 2002 03 de diciembre de 2003 Arsenal de Ferrol, La Coruña
    BLAS DE LEZO F-103 16 de mayo de 2003 16 de diciembre de 2004 Arsenal de Ferrol, La Coruña
    MÉNDEZ NÚÑEZ F-104 12 de noviembre de 2004 21 de marzo de 2006 Arsenal de Ferrol, La Coruña
    CRISTÓBAL COLÓN F-105 4 de noviembre de 2010 23 de octubre de 2012 Arsenal de Ferrol, La Coruña
  • Eslora
    • 146,7 mts.
  • Manga
    • 18,6 mts
  • Calado
    • 7,2 mts
  • Desplazamiento
    • 5.700 tons (5982 tons en F-105).
  • Propulsión
    • CODOG - 2 Turbinas de gas GE LM-2500 con una potencia de 47.000 HP y dos diésel Bazán Bravo con una potencia de 12.200 HP (dos motores diésel Bazán Bravo BRAVO 16V de 5650 kW en F-105).
    • Empujador de proa retráctil de 850 kW en F-105.
    • Dos hélices de paso variable.
  • Velocidad
    • 28 nudos.
  • Autonomía
    • 4.500 millas a 18 nudos.
  • Dotación
    • 200 personas
  • Sensores
    • Radar aéreo/superficie: 3D AN/SPY-1D (AN/SPY-1D (V) en F-105).
    • Radar de superficie: AN/SPS-67 (Indra Aries-NAV en F-105).
    • Radar de navegación: AN/SPS-73 (Indra Aries-SAAS en F-105).
    • Dos Direcciones de tiro: AN/SPG-62 (Mk-99)
    • Sonar de casco Raytheon DE-1160 LF.
    • FLIR Tecnobit.
    • FABA Dorna.
    • TACAN AN/URN-25
  • ESM/ECM
    • Aldebarán (Indra Rigel en F-105)
    • Regulus
  • Contramedidas
    • 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
    • Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
    • Prairie/Masker
  • Sistemas
    • Sistema de armas AEGIS Mk-7 Baseline 5 (Baseline 7 en F-105)
    • Enlace con helicóptero SRQ-4.
    • Sainsel DLT-309.
    • Sistema de enlaces de datos Link 11/16 (y Link 22 en F-105)
    • Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5
    • Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF.
  • Armamento
    • Un lanzador Mk-41 VLS de 48 celdas para misiles antiaéreos Standard SM-2MR, ESSM RIM 162B
    • Un montaje FMC Mk-45 Mod. 2 de 5/54 pulgadas.
    • Dos lanzadores dobles de torpedos fijos Mk-32 Mod. 9 para torpedos Mk-46 Mod. 5.
    • Dos cañones de 20 mm.
    • Dos lanzadores para cuatro cestas cada uno para misil antibuque AGM-84 Harpoon.
    • Misiles Penguin para helicóptero.
    • 2 APC BAE Mk-38 Mod. 2 de 25 mm en F-105.
  • Aeronaves
    • Hangar y cubierta de vuelo para helicóptero Sikorsky SH-60B LAMPS III Bloque I (y para NH-90 con FLIR en F-105).
Publicado en Buques

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